Porsche 911 (992) GT3 mit PROLINE PFZ Forged Bronze Schmiedefelgen am Nürburgring

PFZ
Schmiedefelge für den Porsche 911

Geschmiedete Leichtbau-Felge mit Zentralverschluss, entwickelt für den Porsche 911 (992). 9x20 + 11,5x21 für GTS & Turbo S, 9,5x20 + 12x21 für den GT3 — Made in Germany.

Dimensionen
20" + 21"
Bauart
Geschmiedet, einteilig
Befestigung
Zentralverschluss
Konzept
Leichtbau · Made in Germany
PROLINE PFZ Forged Bronze 20 Zoll Schmiedefelge am Porsche 911 GT3 (992) mit roter PCCB Bremse
Kein Universalrad

Gemacht für den Porsche 911 (992).

Schlanke Doppelspeichen, tiefe konkave Schüssel und ein motorsportnaher Anschraubbereich — die PFZ Forged ist ausschließlich für die aktuelle 911er-Generation konstruiert. Bremsfreigang für PCCB, Reifenfreigang im Radhaus und Lenkungsanschlag wurden für GTS, Turbo S und GT3 individuell validiert.

Durch die Schmiedetechnik werden Speichenquerschnitte realisiert, die bei Gussrädern undenkbar wären — bei gleichzeitig höherer Festigkeit und deutlich geringerem ungefederten Gewicht.

Farbvarianten

Fünf Finishes. Eine Schmiedefelge.

Von Matt Bronze Medium — wie auf den Bildern — bis hin zu individuell pulverbeschichteten Sonderfarben. Jede Felge wird nach Auftrag in Deutschland veredelt.

PROLINE PFZ Forged — Matt Bronze Medium
PFZ Forged · 992 · ZV
Aktuelle Farbe
Matt Bronze Medium

Weitere Sonderfarben & individuelle Pulverbeschichtungen auf Anfrage über dasAnfrageformular.

Technische Daten & Freigaben

Zwei Kombinationen. Drei 911-Modelle.

Sauber abgestimmt für GTS, Turbo S und GT3 — alles mit original Zentralverschluss. GTS / Turbo S mit KBA-Teilegutachten, der GT3 mit ABE (eintragungsfrei).

ModellVorderachseHinterachseLochkreisFreigabe
Porsche 911 GTS (992) · Turbo S9,0 x 20" · ET4611,5 x 21" · ET625/130 · ZVZentralverschluss · KBA-Teilegutachten
Porsche 911 GT3 (992)9,5 x 20" · ET4612,0 x 21" · ET455/130 · ZVZentralverschluss · ABE (eintragungsfrei)
Gutachten & Freigaben

KBA-geprüft. Sauber eingetragen.

Für beide Dimensionskombinationen liegen offizielle KBA-Teilegutachten vor. Damit ist die Eintragung beim TÜV unkompliziert — wir liefern alle Unterlagen mit.

KBA-Teilegutachten für GTS / Turbo S (9x20 + 11,5x21)
ABE für GT3 (9,5x20 + 12x21) — eintragungsfrei
Original Zentralverschluss · 5/130
PCCB-Bremsenfreigang ab Werk berücksichtigt
Gutachten anfordern
Technische Übersicht
BauartSchmiede-Einteiler
MaterialAerospace-Aluminium
BefestigungZentralverschluss · 5/130
GTS / Turbo S9x20 ET46 · 11,5x21 ET62
GT3 (992)9,5x20 ET46 · 12x21 ET45
FreigabeKBA-Teilegutachten / ABE
HerkunftForged & CNC in Germany
Porsche 911 (992) GT3 Heckansicht mit PROLINE PFZ Forged 21 Zoll SchmiedefelgePROLINE PFZ Schmiedefelge Detail mit Zentralverschluss am Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Frontansicht mit PROLINE PFZ Forged Bronze am Nürburgring
Warum PFZ Forged

Vier Gründe für die PFZ Schmiedefelge

01

Speziell für den 992 entwickelt

Schlanke, präzise Doppelspeichen mit konkaver Schüssel — die PFZ Forged wurde von Grund auf auf die Geometrie und Bremsanlage des Porsche 911 (992) abgestimmt, inkl. PCCB-Freigang.

02

Leichtbau aus dem Schmiedegesenk

Aerospace-Aluminium, ungestört faserig geschmiedet und auf 5-Achs-CNC gefertigt. Maximale Festigkeit bei minimalem ungefederten Gewicht — spürbar auf Straße und Strecke.

03

Original Zentralverschluss

Saubere Optik wie ab Werk: Die PFZ verwendet die OE-Zentralverschluss-Aufnahme — kompromisslos motorsportnah, ohne sichtbare Radschrauben.

04

KBA-Teilegutachten & ABE

Für GTS / Turbo S (9x20 + 11,5x21) liegen KBA-Teilegutachten zur Eintragung vor. Der GT3 (9,5x20 + 12x21) ist mit einer ABE sogar eintragungsfrei — schnelle, saubere Abnahme beim TÜV.

Porsche 911 GT3 (992) mit PROLINE PFZ Forged Bronze Schmiedefelgen vor dem Nürburgring
Track-tested

Geboren für den Ring.

Niedriges ungefedertes Gewicht, hohe Steifigkeit und ein Design, das auch nach hundert Runden noch funktioniert — PFZ Forged.

PROLINE PFZ Forged Speichen-Detail mit Schriftzug Forged in Germany in Bronze
Made in Germany

Forged in Germany.

Engineering, FEM-Simulation, CAM-Programmierung und 5-Achs- CNC-Fräsen — alles unter einem Dach bei PROLINE in Freudenstadt im Schwarzwald. Der eingravierte Schriftzug auf jeder Speiche ist mehr als Dekoration: Er steht für jeden einzelnen Fertigungsschritt in Deutschland.

Über die Schmiede
Manufaktur

Vom Schmiederohling zum 911er-Rad.

5-Achs-CNC-Fräsen auf DMG MORI, finale Oberfläche in Bronze Matt, Montage am 911 — jeder Schritt entsteht in Deutschland.

PFZ Forged Schmiederohling im 5-Achs-CNC-Bearbeitungszentrum DMG MORI
5-Achs CNC · DMG MORI
PFZ Forged Rad in Bronze Matt vor DMU monoBLOCK Bearbeitungszentren
Finish · Bronze Matt
PFZ Forged in Bronze montiert am Porsche 911 (992) mit Keramikbremse
Fitment · 992 mit PCCB
Häufige Fragen

Felgen für den Porsche 911

Welche Größe passt auf meinen 992 GTS oder Turbo S?
Für 911 GTS und Turbo S ist die PFZ in 9x20 ET46 vorne und 11,5x21 ET62 hinten freigegeben — mit Zentralverschluss und KBA-Teilegutachten.
Und für den 911 GT3 (992)?
Der GT3 bekommt 9,5x20 ET46 vorne und 12x21 ET45 hinten — mit Zentralverschluss und einer ABE, die eintragungsfrei ist.
Ist die PFZ wirklich ein Schmiederad?
Ja. Die PFZ ist ein einteiliges geschmiedetes Rad aus Aerospace-Aluminium. Geschmiedet in Deutschland, danach 5-Achs-CNC-gefräst im Schwarzwald.
Kann ich die OE-Zentralmutter weiterverwenden?
Ja. Die PFZ verwendet die originale Porsche-Zentralverschluss-Aufnahme. Die Werks-Zentralmutter passt unverändert.
In welchen Farben ist die PFZ erhältlich?
Standardmäßig in Bronze Matt, Vanadium Silver, Full Polished, Matt Grey, Black Matt und Black Glossy — sowie auf Wunsch in individueller Sonderlackierung.
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Wir melden uns innerhalb von 24 Stunden. Keine Newsletter, keine Weitergabe an Dritte.

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